岩土与地下结构的施工过程,就是对现有的地质与建造环境的改变过程,必然打破原有的平衡,形成新的平衡。施工过程可能造成,地下工程支护结构、邻域地层和建(构)筑物的过大变形与灾变。这种灾变是潜在的、不易觉察,且往往又是突发的、灾难性的。因此,建立实时监测预警系统,可实现早期感知觉察,提早采取措施,避免灾变,或将变形控制在可接受范围内。
北京城市副中心站地下综合交通枢纽,深基坑长达1.8km,施工场区周边存在铁路、六环路、市政道路、桥梁、各类管线等多种风险源。其中,基坑北侧紧邻运营中的京哈铁路,站房结构线距离京哈铁路轨道中心线41.3m,京哈线列车平均每天通过26车次,属于1级风险源。
深基坑东西长约400米,南北长约150米,坑深8.0m。支护方式为上部1.2m采用土钉墙,1:0.5放坡,下部采用钢管桩。本项目重点开展了基坑邻域地面沉降、支护结构水平位移等项目的自动化实时远程监控。